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山东省发改委公布中长期交通规划 济青高铁动工在即

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  • 发布时间:2014-12-25 10:06
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【概要描述】近日,山东省发展和改革委员会发布了《山东省综合交通网中长期发展规划(2014-2030年)》(以下简称《规划》),山东省政府发布了《山东省人民政府关于促进综合交通运输体系发展的指导意见》。

山东省发改委公布中长期交通规划 济青高铁动工在即

【概要描述】近日,山东省发展和改革委员会发布了《山东省综合交通网中长期发展规划(2014-2030年)》(以下简称《规划》),山东省政府发布了《山东省人民政府关于促进综合交通运输体系发展的指导意见》。

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近日,山东省发展和改革委员会发布了《山东省综合交通网中长期发展规划(2014-2030年)》(以下简称《规划》),山东省政府发布了《山东省人民政府关于促进综合交通运输体系发展的指导意见》。

山东省发改委党组副书记、副主任薛克称,《规划》是山东出台的第一个省级综合交通规划。它明确了未来15年全省铁路、公路、港口、机场、内河航道、交通枢纽等各种交通运输方式的发展目标和建设重点。总体目标是到2030年,全省以快速铁路、高速公路为骨干的“三横四纵”综合运输通道全面形成,铁路快速客运网、双核辐射城际交通网基本建成,普通铁路网、高速公路网、普通国省干线公路网、油气管网更加完善,“一纵三横”内河航道网络初步形成,综合交通枢纽、港口和机场布局基本完善,形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。

“山东交通建设近几年取得了长足进展,但跟其他东部省份相比,仍然是不足的,就其本身的经济地位和区域位置而言,也是不太匹配的。”山东省社科院研究员郑贵斌表示,山东南北位于京津冀经济带和长三角经济带连接线的关键纽带上,东西方向位于陇海铁路线的终端,地理位置非常关键,又是重要的出海口,因此交通建设大有可为。

山东省的规划以2014年为基准年,近期到2020年,远期到2030年,比全国范围内的《中长期铁路网规划》(到2020年)、《综合交通运输体系规划》(到2020年)和正在规划制定中的交通、铁路“十三五规划”都要长远。

《规划》具体提出,规模上,到2030年,山东全省铁路营业里程达9000公里,其中快速铁路5400公里;公路总里程27万公里,其中高等级公路5万公里,高速公路7600公里以上,高速公路车道里程4万公里;民用运输机场16个,通用机场30个;一体化综合客运枢纽30个以上。通达方面,50万人和20万人以上的城镇快速铁路通达率分别达到95%和80%,覆盖全省85%的人口;航空服务覆盖率100%;沿海港口实现铁路、高速公路集疏运;干线机场实现与轨道交通连接。市区人口50万以上的城市实现中心城区500米范围内公交站点全覆盖。时效方面,济南、青岛之间实现1小时通达,济南、青岛与周边设区市均实现1小时交通圈;各设区市与其所辖县(市、区)基本实现1小时交通圈;所有县、市(区)及港口、机场等规划节点30分钟进入高速公路网。

这一连串数字体现了多大的投资体量?规划文本本身没有说明,但郑贵斌初步估算,2013年,山东全年完成交通基础设施建设投资539亿元,仅以此为基数,到2030年,山东共将完成交通投资近8000亿元,“实际每年肯定是保持递增的态势,因此最终的实际投资额有可能超过万亿。”

众多交通投资项目中,山东省希望尽快动工的,一是济南到青岛的高铁,二是山东省内的城际铁路,其中包括菏泽至日照、济南至泰安、济南至莱芜、济南至聊城等城际铁路。而远期方面的大项目则有:山东和辽宁之间的渤海海峡跨海通道,济南至滨州、滨州至东营等城际铁路和京九客运专线、菏泽至日照城际铁路临沂至日照段、德龙烟威快速铁路、滨临快速铁路等项目以及中韩铁路轮渡工程建设等。

 

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发布时间:2020-12-19 15:39:34

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