中国自主研发的大飞机C919的发动机供应商CFM日前在北京称，该公司去年取得4225台飞机发动机订单，目前在中国市场上的在役或订单为3900多台，其中有来自中国商飞450架C919的900台发动机订单。另外，CFM还称，近三年来中国市场上出现了来自租赁公司的订单，并越来越多。

CFM国际公司总裁让—保罗埃邦加称，中国是CFM最大的客户之一，中国有50多家航空公司、共1950架飞机订购了3900多台CFM和LEAP发动机。而中国未来20年还需要引进至少6000台飞机，其中窄体机至少占三分之二。

GE航空集团及CFM国际公司大中华区总裁向伟明介绍，以前中国的航空租赁公司还仅仅只是通过购买资产返租给航空公司或者向航空公司提供融资的模式运作，三年前，最早从工银租赁开始直接向飞机制造商采购飞机，并自己选择机型和发动机，此后其他金融机构也开始类似模式。“来自租赁公司的订单增长很快，今年到目前为止，中国市场上还有500架来自租赁公司的飞机订单面临发动机选型，他们购买力非常大，增长很快，中国航空公司今后每年需要200-300架飞机，将有相当一部分来自租赁公司。”

中国企业纷纷涉足航空租赁，自己采购飞机主要是因为目前航空租赁业的高回报率。国际航空运输协会（IATA）的数据称，从2004年到2011年，飞机租赁业的年均回报率约为9%，而航空公司的回报率仅为4%。