5月19日国务院正式印发的《中国制造2025》被认为是中国版的“工业4.0”白皮书，这是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。在完善金融扶持政策中，《中国制造2025》重点强调了鼓励符合条件的制造业贷款和租赁资产开展证券化试点，支持重点领域大型制造业企业集团开展产融结合试点，通过融资租赁方式促进制造业转型升级。

根据《中国制造2025》，未来我国将坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，加快从制造大国向制造强国转变。在采取财政贴息、加速折旧等措施，推动传统产业技术改造等背景下，融资租赁业对实体产业助推作用将日益显现。

目前，我国融资租赁业正迎来前所未有的发展机遇。在宏观经济协调发展的形势下，融资租赁业的增长获得巨大的空间和潜力；国内流动性过剩的格局仍将长期延续，为融资租赁业的发展形成强大的资金支撑；不断创新的多元融资工具和互联网金融等融资渠道为租赁业的发展构筑了坚实的联结平台；包括《中国制造2025》在内的配套经济政策的不断完善，为融资租赁业的发展营造了更加有利的运作环境。

李克强总理明确指出，新常态下的金融有一个很重要的特点就是回归服务本质，助力实体经济。与银行贷款相比，融资租赁本身是融资与融物的结合体，可以更好地获得前期融资，因此目前在国际上有众多制造商、运营商正通过这一渠道完成业务交易。

融资租赁在国际上早已是三大融资工具之一，而在中国受到的关注则相对较少，但发展迅速。业内普遍认为，作为联接金融业与实体产业的重要桥梁，融资租赁业以及以融资租赁业为代表的现代商业模式将为中国制造业转型升级提供强有力的资金支持。“中国是世界机械装备制造第一大国。飞机、船舶、海上钻井平台、高铁，这些装备在国际上60%是通过融资租赁实现投用的。”中国租赁联盟召集人、天津市租赁行业协会会长杨海田表示。在新一轮技术改造过程中，无论是产品前期创新研发，还是对现有设备的加速折旧，租赁业都将扮演重要角色。

近日，在天津滨海新区注册的工银金融租赁有限公司与中国商用飞机有限责任公司签署了30架ARJ21-700飞机购机协议。至此，工银租赁ARJ21飞机订单总数已达到308架，成为中国国产商用飞机的最大启动用户。在融资租赁业与实体产业加速对接的背景下，工银租赁将成为国产飞机出口海外市场的重要渠道以及国产飞机“走出去”战略的重要载体，助力航空业备战“中国制造2025”。

据了解，除了飞机船舶外，目前四大国电集团的电力设备、海洋工程结构物以及南车、北车集团涉足的高铁列车，都已经或即将以融资租赁的方式实现“引进来”和“走出去”。截至去年年底，仅在天津注册的融资租赁机构就已达到近300家，租赁资产超过4000亿元，业务总量占全国的四分之一。

中国租赁联盟提供的数据显示，2009年国内融资租赁合同余额仅为3700亿元，而到了2014年，这一指标已迅速膨胀至32000亿元。从全球市场上看，欧美国家目前增长率在10%左右，而中国的增长率则保持在40%以上。而在行业渗透率指标上，有数据表明，中国目前仅为3.8%，远远落后于美国的22%。换言之，国内大部分行业对融资租赁的利用几乎是一片空白。在资本市场上，相关标的也极其稀缺，目前A股市场仅有渤海租赁一家，中化集团旗下公司远东宏信在香港上市。去年12月份，融信租赁登陆新三板，成为行业内首家挂牌新三板的企业。

目前，国内融资租赁的业务模式主要分为直接租赁和售后回租两种。在直接租赁业务中，主要采用的是厂商租赁模式。《中国制造2025》中还提出，开展试点示范，引导和支持制造业企业延伸服务链条，从主要提供产品制造向提供产品和服务转变。支持符合条件的制造业企业建立金融租赁公司等金融机构，推广大型制造设备、生产线等融资租赁服务。业内观点认为，这一规划将为厂商租赁模式提供巨大的成长机会。（文章来源：《金融时报》）