2015年9月22日，广州首架以融资租赁方式引进的空客A330-300飞机在白云机场落地，标志着广州市飞机租赁业务正式启动。这更是广州打造三大国际枢纽之一的国际航空枢纽进程中，浓墨重彩的一笔。

两年后的今天，南沙已成为“中国融资租赁第三极”、华南地区融资租赁中心。据广州市商务委数据显示，去年全市融资租赁业务合同金额超1000亿元，南沙就占了逾九成，飞机租赁表现格外突出。

广州融资租赁 九成业务在南沙

据广州市商务委统计，截至2016年年底，广州市融资租赁企业累计达293家，注册资金总额达800亿元，合同金额超1000亿元，单是去年新增融资租赁企业128家，新增融资租赁企业注册金额约117亿元。

据南沙融资租赁工作组组长蒋建军介绍，南沙自贸区挂牌前融资租赁企业只有30家，合同金额90亿元。而截至去年底，已增至254家，去年全年合同金额930亿元。广州的融资租赁90%业务在南沙。

高回报率和经济拉动作用，是融资租赁业态最吸引之处。蒋建军以飞机租赁为例分析说：一架飞机的交易价是1亿—2亿美元，对进出口额、税收和固定投资明显拉动。一个飞机租赁项目公司一年的营业收入大概在1亿元人民币，税收就接近4000万元，利润也在4000万-5000万元，相当于一个中等企业的规模。去年融资租赁在南沙的行业排名中上升到第七位，税收贡献5亿元。

龙头集聚 穗融资租赁产业链形成

2015年融资租赁业起步之初，广州曾提出打造“中国融资租赁第三极”。目前我国的飞机租赁市场已基本形成天津、上海、广州“三极鼎立”的格局。

蒋建军认为，产业要成气候，不仅要有政策土壤，更要有集聚效应。在广州“十三五”规划蓝图中，广州要做“三大国际枢纽”——国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽。“飞机租赁正是国际航空枢纽产业化的重要组成部分”。

交银金融租赁有限公司航空租赁部总经理李玲认为，南沙自贸区的飞机租赁业务虽然起步较晚，但发展迅速，除了其地理优势，更重要的是基地航空公司巨大的飞机引进需求——广州的南方航空去年加入了飞机租赁“战团”。

据蒋建军介绍，此前南航大部分飞机租赁都是通过海外或者在天津完成。2016年7月，南航国际融资租赁有限公司注册成立，其飞机租赁业务逐步移到了南沙。

而南沙也通过多宗飞机租赁业务吸引了一批大型央企、总部企业落户。而交银金融、工银金融、粤财投资等一批龙头企业带动起上下游的金融、服务企业集聚，完善融资租赁的产业链条。“光是今年第一季度，落户南沙的融资租赁企业就有20多家”。

“把广州的项目留在广州交易”，蒋建军对广州飞机租赁颇具信心，甚至大胆地预测，今年广州通过融资租赁方式引进的飞机将突破50架，广州在飞机租赁业务上最快明年即可追赶上“第二极”的上海。

飞机租赁南沙模式：上规模企业视同总部企业专门提供“专家+管家”服务

飞机租赁是南沙融资租赁的重要抓手。从2015年第一架飞机落地，到去年全年引进11架飞机，到今年第一季度迅速完成了3架飞机的引进，蒋建军认为，飞机租赁南沙模式已经形成。

南沙飞机租赁发展势头迅猛，蒋建军表示，首先是基于自贸区这个平台。“飞机租赁需要保税土壤 ，自贸区的保税业务有优势，广州通过海关委托异地监管，机场海关委托南沙海关办理。”

而在去年，南沙专门出台了《促进南沙新区融资租赁业发展扶持暂行办法》，对注册资本规模达到2亿元人民币以上的融资租赁企业视同总部型企业。据蒋建军透露，去年飞机租赁企业在南沙区一级获得产业补贴共计1.1亿元，另外还从市一级获得5000万元的奖励。

此外，南沙区融资租赁工作组为此形成了“专家+管家”的服务团队，对入区的融资租赁企业、特别是飞机租赁企业提供全程免费的对接服务。（文章来源：南方都市报（深圳））