步入“金九银十”消费旺季，汽车消费热度持续回升。近期，政府部门开展的消费促进月、新能源汽车下乡等活动以及各地出台的促进消费政策，有效提振了国民消费信心，乘用车销量增长态势良好。国庆、中秋“双节”前后，湖北、海南、新疆等地均推出了促进汽车消费的相关政策措施，刺激汽车消费进一步升温。

实际上，汽车业作为我国国民经济的重要支柱产业，在扩内需、促消费方面发挥着不可替代的作用，其中，金融工具是汽车消费市场不可缺少的一部分。有业内人士表示，汽车产业链条较长，畅通汽车流通、扩大汽车消费，对于当前加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。而用好融资租赁这一金融工具，可以促进汽车消费转型升级。

汽车租赁市场空间大

今年以来，尽管疫情对我国汽车工业和汽车消费产生了一定冲击，但随着疫情得到有效控制，市场逐步复苏，汽车消费需求依旧强劲稳定。中国汽车工业协会发布的2020年8月汽车工业产销情况显示，今年8月，我国汽车产销形势总体稳定，当月产量环比略有下降，销量小幅增长，同比继续保持增长。

商务部流通产业促进中心副主任林健表示，从增速来看，三四线城市是汽车消费增长极具潜力的市场。但与需求相比，整体而言，三四线城市的消费者购买力相对较弱。而融资租赁作为一种创新的汽车流通及消费方式，能够降低购车门槛从而满足三四线消费者购车需求，有力促进汽车消费。

“实际上，车辆是一种非常适合做租赁物的产品。”中国外商投资企业协会租赁业工作委员会专职副会长刘开利表示，车辆流通性、通用性较强，这也是国际上做汽车融资租赁业务较多的一个重要原因。

林健介绍称，汽车融资租赁模式在国际上的发展更为成熟。据研究，从全球来看，汽车消费市场大概有30%的比例通过现金交易，50%至60%通过金融交易，而在金融交易中约有15%是通过融资租赁来实现的，在部分国家这一比例甚至能达20%至30%。目前，我国汽车融资租赁渗透率仍在个位数徘徊，由此来看，国内汽车融资租赁可挖掘的市场空间还很大。

加大租赁业务模式创新

今年的疫情防控形势，客观上促进汽车产业进行整体优化和资源的再配置整合。刘开利认为，通过发展汽车融资租赁促进汽车消费升级，不仅是简单地促进汽车的销售，同时也要培育多层次、立体化的消费市场。在这种情况下，汽车融资租赁公司就要加强租赁业务模式及盈利模式创新，为客户提供更加多元化的增值服务。

当前，已有租赁公司开始探索汽车租赁增值服务。据了解，平安租赁汽车金融业务深化布局汽车产业，致力于建立纵深结合的汽车租赁生态圈。据相关负责人介绍，借助于平安集团内部渠道资源，平安租赁在乘用车领域开展经营性租赁业务，持续介入用户用车周期的全链条。此外，在后市场运营方面，平安租赁还通过车辆后道运营和客户再运营，进一步深化渠道合作。

另外，还有综合实力强劲的租赁公司从“资金＋风控＋系统”切入，搭建汽车金融开放赋能平台。通过金融赋能、资源赋能、“渠道＋服务＋产品”赋能举措，为中小融资租赁公司提供平台、系统、资源、资金等方面的支持，解决中小租赁公司起步阶段“痛点”，助力行业共同发展。

此外，二手车市场也是汽车融资租赁未来的业务“蓝海”。但也有业内人士坦言，国内二手车市场还不够成熟，存在一些区域性市场分割，特别是一些车辆在不同省份的价值波动较大，难以形成稳定的残值，不利于租赁企业建立汽车残值管理系统。对租赁企业而言，这是发展二手车租赁业务迫切需要解决的难点问题。

完善规范促健康发展

事实上，汽车融资租赁业务的快速发展，也体现了我国融资租赁行业的转型特点。以往租赁公司多专注于飞机、船舶等大单项目，现在诸如汽车、小型工业机械设备类项目也逐渐受到公司青睐。但由于国内汽车融资租赁还处于刚刚起步阶段，要保障汽车融资租赁业务健康发展依旧任重道远。

尽管拥有巨大的市场潜力，但刚刚起步的汽车融资租赁却遭遇了“成长的烦恼”。目前，由于融资租赁企业良莠不齐，部分实力弱、资质差、经营管理混乱的企业扰乱了市场秩序，影响了消费者对融资租赁的认知，制约行业进一步健康有序发展。刘开利认为，租赁公司要有底线思维，有所为有所不为，把规范放在最前面。此外，还要加强行业的管理和自律，提升消费者对融资租赁的认可度。

有业内人士建议，在汽车融资租赁业务方面，希望有关部门可以把清理、规范和扶持相结合，对于业务做得好的融资租赁企业可以大力扶持，推动整个社会更好认知融资租赁这一金融工具，从而促进更大发展。

“希望社会各界可以共同呵护这个行业的发展。”刘开利表示，汽车融资租赁行业需要社会和有关部门更多的关注和支持，特别是提供一些产业政策和税收政策方面的支持。同时，也需要继续优化相关的行业发展环境，如租赁物登记规范问题、二手车市场建设等。（文章来源：金融时报-中国金融新闻网，记者陈彦蓉）